自動車比較 トップページ >>ekスポーツ(三菱)
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デザインがシンプルなので誰でも親しみやすく、見通しがよいので車両感覚も結構掴みやすいと思います。軽自動車の中で走行性能が高く、走ることが楽しい車だと思います。
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| ekスポーツの口コミ |
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他のオートマの軽と比べて加速が全然いい。 速いんだけど扱いやすいパワーで乗りやすい。 前親が乗っていたワゴンＲ ＲＳより安定性が別物。 100km/hを超えても伸びがある。 ターボのくせに以外と燃費がいいｗ
軽自動車として考えると、エンジン特性が、低中回転域でのトルクがあって、アクセルに敏感に反応してくれて、ストレスなく運転しやすくて良好。HIDﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ、個人的にはスタイル。室内の広さ。 なんといっても走り、軽を感じさせません。高速道路でもストレス無く走れます。視界も良いので運転しやすい車です。ヘッドライトも標準でディスチャージヘッドランプが装備されており夜間明るく安全運転が出来ます。テールランプもクリアタイプなので夜間での側面視認性がよく個人的には納得してます。 軽らしからぬ動力性能。扱いやすい低中回転ﾄﾙｸ特性！鋭いｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭ！これ程の使い易い軽はあるか？と言うくらいの実力派！ 個人的にはスタイル。装備ではHIDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ｡何と言っても動力性能で、低中速トルク重視ともあって特に街中での走行性と運転しやすさを実感する。（じれったさやかったるさが全くなく良好） 
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| ekスポーツ詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| 三菱 | 4 | 5 | 50～64 | 657 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 19 km/㍑ | 115万円-155.295万円 | 49万円-123.9万円 | 2002年9月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| インパネ4AT | FF | レギュラー | CDMDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | リアスポイラー | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | 消臭加工 | |||
| ekスポーツ車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 3395×1475×1550 mm | 1895×1275×1290 mm | 1300 mm / 1295 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 140 mm | 840 kg | 4.4 m | DBA-H82R | 2340 mm |
| ekスポーツ型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-H82R | CBA-H82R | DBA-H82RCBA-H82RCBA-H82WDBA-H82WCBA-H81WDBA-H81WLA-H81WUA-H81W |
| ekスポーツ安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| ekスポーツ搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | ○ | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ |
| ekスポーツ室内装飾 | ekスポーツその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |
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